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的老思路,转为电驱优先的设计逻辑。市区通勤、红绿灯起步等高频场景均由电机直接驱动,可实现最高17公里的纯电续航。”广汽集团动力总成BU总裁祁宏钟表示。 图片来源:企业供图 值得一提的是,这种“不插电的PHEV”在理论上也存在一些先天短板。比如,HEV的电池容量通常只有1至2度电,小电池意味着充放电循环更为频繁,这对电池寿命是严峻考验。同时,亏电状态下的动力表现也是一大短板。 面对这一痛点,车
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发布时间:02:13:14
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